Невеликий безпілотник армії США встановив новий світовий рекорд тривалості польоту. Він перебував у повітрі 8 годин 41 хвилину 43 секунди. Політ відбувся 15–17 липня 2026 року на авіабазі Едвардс у Каліфорнії. Дрон подолав близько 480 кілометрів. Детальний звіт опублікував портал Defence Blog.
Що саме сталося на авіабазі Едвардс
Політ тривав понад вісім з половиною годин. Це на 50 хвилин більше за попередній рекорд. Дрон належить до класу Group 1 — невеликих безпілотних систем. Такі апарати зазвичай важать менше 9 кілограмів. Випробування відбулося в межах демонстрації Game of Drones 26-2. Захід організувало Агентство з управління оборонними контрактами. Польоти проходили в складних пустельних умовах. Попри це, апарат безпечно приземлився після завершення місії.
Двигуни з Тобіганни: чому це важливо
Серце цього рекорду — два безколекторні двигуни постійного струму. Їх зібрали на армійському депо Тобіганна у Пенсільванії. Це перше велике польове випробування двигунів цього депо на реальному літальному апараті. Ось ключові факти:
- Виробнича лінія — нову лінію безколекторних двигунів відкрито 30 червня 2026 року.
- Потужність — лінія здатна виробляти до 1500 двигунів на день.
- Масштаб — цього достатньо для 375 дронів щодня (кожен потребує чотири двигуни).
- Плани — початкова мета — 200 000 двигунів на рік.
Джон Стшелец, керівник напрямку передового виробництва малих безпілотних систем у Командуванні матеріально-технічного забезпечення армії США, назвав це «величезною віхою». За його словами, лінію запустили лише 30 червня. А вже за два тижні двигуни допомогли встановити світовий рекорд.
Дрон за 24 години: як це працює
Історія створення цього дрона вражає швидкістю. Інженери спроєктували його менш ніж за 10 хвилин. Вони використали комп’ютерні підказки через спеціальне програмне забезпечення. Далі апарат виготовили протягом 24 годин. Це відбулося в мобільній контейнерній фабриці. Для друку корпусу застосували комерційні 3D-принтери. Команда з трьох людей зібрала надрукований корпус із двигунами Тобіганни та батареєю від промислового партнера. Потім дрон зібрали безпосередньо на місці випробувань. Такий підхід дозволяє швидко створювати та тестувати нові апарати.
Стратегічна мета: менше залежності від Китаю
Цей рекорд — не просто технічне досягнення. Він демонструє ширшу стратегію США. Армія прагне скоротити залежність від іноземних постачальників компонентів для малих дронів. Командування матеріально-технічного забезпечення вже виробляє критичні частини на власних потужностях. Корпуси виготовляють у Рок-Айлендському арсеналі в Іллінойсі. Батареї — у Ред-Ріверському армійському депо в Техасі. Частину готових дронів уже передали військовим частинам для навчань.
США активно розвивають власне виробництво критичних компонентів для дронів. Це частина ширшої стратегії зміцнення обороноздатності. Паралельно в Україні уряд готує новий транспортний режим та перегляд комендантської години через тривалі тривоги. Детальніше про це читайте в нашому матеріалі: «Тривалі тривоги змінюють правила: уряд готує новий транспортний режим та перегляд комендантської години».
Крім того, армія розширює виробництво й інших компонентів. Йдеться про шасі, друковані плати та пропелери. Усі вони мають пройти перевірку та потрапити до «синього списку» Агентства з управління оборонними контрактами. Цей список містить схвалені, кібербезпечні та вироблені в США платформи й компоненти.
Чи змінить це правила гри?
Рекордний політ демонструє дві важливі речі. По-перше, американські двигуни здатні конкурувати з іноземними аналогами. По-друге, армія США може швидко створювати та випробовувати нові дрони. Дані польоту вже подано до Книги рекордів Гіннеса для верифікації. Якщо рекорд підтвердять, це стане потужним сигналом для оборонної промисловості. США доведуть, що здатні забезпечити себе критичними компонентами для дронів. А це особливо важливо в умовах сучасних війн, де безпілотники відіграють дедалі більшу роль.
