Geely Holding анонсувала твердотільні батареї нового покоління з енергетичною щільністю 500 Вт·год/кг. Вони з’являться в електромобілях у рамках пілотної програми вже 2027 року. Це вдвічі ефективніше за найкращі сучасні літій-іонні батареї. Про це повідомляє ArenaEV з посиланням на заяву китайського автовиробника.
Що означає 500 Вт·год/кг і чому це важливо
Щільність енергії — ключовий показник ефективності акумулятора. Він визначає, скільки енергії може зберігати батарея на одиницю ваги.
Показник 500 Вт·год/кг вдвічі перевищує найкращі сучасні NMC-батареї. Вони пропонують 250–300 Вт·год/кг на рівні окремих елементів.
Це відкриває нові можливості. Виробники зможуть або зменшити розмір батареї за тієї ж ємності, або значно збільшити запас ходу.
Порівняння з поточними технологіями: що маємо зараз
Найкращі сучасні батареї на основі NMC (нікель-марганець-кобальт) пропонують 250–300 Вт·год/кг. Але на рівні батарейного блока цифра падає значно нижче.
Наприклад, Golden Brick LFP від Geely має лише 128 Вт·год/кг на рівні блока. Твердотільна технологія обіцяє стрибок у майже 4 рази.
Дальність ходу: конкуренція з дизелем
Якщо виробники збережуть вагу батареї, запас ходу може перевищити 1000 км. Це зробить електромобілі повноцінними конкурентами дизельних авто.
Водії зможуть долати великі відстані без підзарядки. Це вирішить одну з головних проблем електромобільності — «тривогу за запас ходу».
Довговічність та температурна стабільність
Geely заявляє про термін служби батареї до 1 млн км. Це означає, що акумулятор може прослужити довше за сам автомобіль.
Твердотільні батареї мають проблему з чутливістю до температур. Geely вирішує її за допомогою спеціального клею від Dow Chemical. Він забезпечує стабільність від -40 °C до +120 °C.
Це робить батареї придатними для використання в будь-якому кліматі.
Пілотна програма 2027 року: коли побачимо на дорогах
Пілотна програма стартує у 2027 році. Це означає, що батареї з’являться в реальних автомобілях наступного року.
Масове виробництво залежатиме від результатів тестування. Воно може зайняти більше часу. Але перші кроки вже зроблено.
До речі, використання старих акумуляторів від електромобілів також відкриває нові можливості. Про створення найбільшої у світі мегабатареї з таких акумуляторів ми писали в окремому матеріалі:
👉 Найбільшу у світі мегабатарею створять із акумуляторів електромобілів: навіщо це потрібно
Нова ера електромобілів: чого чекати від твердотільних батарей
Твердотільні батареї Geely можуть стати переломним моментом для індустрії. Подвоєння щільності енергії, мільйон кілометрів пробігу та стійкість до екстремальних температур — усе це робить технологію проривною.
Якщо обіцянки Geely справдяться, електромобілі зроблять величезний крок уперед. Вони стануть доступнішими, практичнішими та зручнішими для щоденного використання.
Залишається дочекатися 2027 року, щоб побачити перші результати на дорогах. І схоже, що цей рік стане початком нової ери в електромобільності.
