Протока, що тримає світ на нерві
Іран заявив, що Ормузька протока не буде повністю відкрита і перебуває під «повним управлінням та суворим контролем» іранських збройних сил. Це сталося попри попередні заяви про можливе відкриття для комерційного судноплавства в рамках тимчасового перемир’я з США. Перший матеріал опублікував Financial Times. Ситуація навколо протоки стала найбільшою енергетичною кризою за останні десятиліття — і безпосередньо впливає на глобальні ціни на нафту та газ, що, своєю чергою, позначається на паливному ринку в Україні та по всьому світу.
Що сталося: таймлайн кризи
Ескалація розгорнулась на тлі семитижневої ірано-американської напруженості. П’ятниці передував короткий оптимізм: міністр закордонних справ Ірану Аббас Арагчі заявив, що протока буде «повністю відкрита» для комерційних суден протягом дії перемир’я, термін якого спливає у вівторок пізно ввечері. Ціни на нафту і газ відразу впали у відповідь на цю заяву.
Але вже в суботу Іран різко змінив позицію. Командування «Хатам аль-Анбія» — вище військове керівництво країни — оголосило, що контроль над протокою «повернувся до попереднього стану» і не буде послаблений, поки США не гарантують свободу проходу для іранських суден.
Президент США Дональд Трамп відреагував жорстко: «Вони хотіли знову закрити протоку. Але вони не можуть нас шантажувати». Водночас він зазначив, що переговори з Іраном «йдуть дуже добре».
Інциденти на воді: обстріл танкера і контейнеровоза
У суботу сталося кілька серйозних інцидентів безпосередньо в протоці:
- Індійський танкер-сиронафтовоз Sanmar Herald був обстріляний двома катерами Корпусу вартових ісламської революції (КВІР) — попри те, що мав дозвіл на транзит від КВІР. На записах, отриманих FT, чутно, як члени екіпажу кричать «Мейдей» і кажуть: «Ви дали нам дозвіл на прохід». Після інциденту судно розвернулось.
- Контейнеровоз французької компанії CMA CGM отримав влучення в протоці. Частина контейнерів пошкоджена, пожежі не виникло. Компанія від коментарів відмовилась.
- Більшість інших суден, що рухались протокою в суботу, також розвернулись назад у Перську затоку. Лише кілька кораблів — переважно під ближньосхідним або китайським прапором — змогли пройти вночі.
Ядерна угода: заяви і спростування
Паралельно із загостренням ситуації в протоці вибухнув дипломатичний скандал. Трамп в п’ятницю заявив, що Іран погодився «на невизначений строк призупинити ядерну програму» і передати запаси збагаченого урану. Тегеран це рішуче спростував.
Топ-переговорник Ірану Мохаммад Багер Галібаф написав у соцмережах: «Трамп висунув сім тверджень за одну годину — і всі сім виявились брехнею». Речник іранського МЗС Есмаїл Багаї додав: «Збагачений уран Ірану нікуди не піде». Заступник міністра закордонних справ Саїд Хатіб’заде попередив, що дата наступного раунду переговорів не визначена, і Іран «не хоче вступати в переговори, приречені на провал».
Чому це важливо для решти світу
Через Ормузьку протоку в нормальних умовах проходить близько п’ятої частини світового видобутку нафти і скрапленого природного газу. Будь-яке обмеження транзиту миттєво б’є по ф’ючерсних ринках і підвищує вартість енергоносіїв у всьому світі — від Азії до Європи. До речі, вплив глобальної цінової нестабільності на внутрішній ринок палива в Україні детально розглядається в матеріалі про ситуацію з дизельним паливом в Україні.
Вузька протока — і надто широкі наслідки
Ормузька протока завширшки лише 33 кілометри у найвужчому місці, але це — артерія глобальної енергетики. Сьогодні саме вона визначає, чи підуть ціни на пальне вгору в Токіо, Берліні чи Києві. Поки Іран і США грають у дипломатичні шахи, решта світу затамувала подих — і тримає руку на нафтовому ринку.
