Ініціатива, яка вже натрапила на стіну
Народний депутат Сергій Нагорняк, член парламентського комітету з питань енергетики та ЖКГ, запропонував запровадити щомісячний податок на електромобілі залежно від їх вартості. За попередніми розрахунками депутата, для авто вартістю близько $30 000 сума становитиме орієнтовно 4000 грн на місяць. Деталі пропозиції та реакцію профільного комітету опублікував [УНІАН](https://www.unian.ua/economics/auto/elektrokari-v-ukrajini-proponu yut-zaprovaditi-shche-odin-podatok-13368264.html). Ситуацію варто розглядати у ширшому контексті бюджетних пошуків уряду: нещодавно влада відмовилась від ПДВ для ФОПів під тиском МВФ — читайте, яку альтернативу тепер шукатиме уряд.
Логіка депутата: держава вже тричі субсидувала електрокари
Нагорняк обґрунтовує пропозицію системним дисбалансом між власниками електромобілів і власниками авто на ДВЗ. На його думку, електрокари в Україні фактично субсидуються державою одразу трьома способами:
- Перший — ввезення без сплати ввізного мита
- Другий — ввезення без ПДВ
- Третій — регулярна зарядка за пільговим тарифом від «Енергоатому» та «Укргідроенерго»: 4,32 грн/кВт·год або 2,16 грн у нічний час
«Ми їх регулярно субсидуємо», — заявив нардеп. Він вважає, що власники електромобілів не несуть податкового навантаження, порівнянного з водіями бензинових і дизельних авто, які платять акциз через вартість палива.
За його словами, навіть 4000 грн на місяць — це вдвічі-втричі менше, ніж витрачає на паливо власник авто з двигуном внутрішнього згоряння. Тобто, за логікою депутата, йдеться про вирівнювання умов, а не надмірне оподаткування.
Гетманцев зупинив дискусію одним реченням
Реакція голови Комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данила Гетманцева була лаконічною й однозначною. У своєму Telegram-каналі він написав: «В Комітеті є багато законопроектів, у яких, скажімо м’яко, перспективи сумнівні. Тому ні, податок на електрокари, як і будь-які інші нові податки, Комітетом не розглядаються».
Це фактично означає, що ініціатива Нагорняка не має шансів пройти через профільний комітет у найближчий час. Без підтримки Комітету з фінансів будь-який законопроект із новими податками не має реального шляху до голосування.
Контекст: ринок електромобілів в Україні
Попри гучну дискусію, ринок електромобілів в Україні далекий від масового. У березні 2026 року в країні зареєстрували лише 2021 новий електромобіль — на 63% менше, ніж у березні 2025 року. Водночас у першому кварталі 2026 року серед вживаних авто з США на електрокари припало лише 19% від загального імпорту.
Тобто йдеться про нішевий ринок, який і без нових податків скорочується на тлі воєнного часу, енергетичної кризи та зниження купівельної спроможності. Запровадження нового щомісячного платежу в такому контексті, на думку більшості експертів, лише прискорить відмову від електрокарів.
Ідея є — та й нехай поки лежить
Пропозиція Нагорняка поки залишається дискусійним матеріалом без законопроектного оформлення. Гетманцев дав чіткий сигнал: нових податків комітет не розглядає. Проте повністю відкидати тему не варто: у рамках пошуку альтернативних джерел наповнення бюджету, про необхідність яких говорять після відмови від ПДВ для ФОПів, ідеї на кшталт «податку на пільгових» можуть повертатися знову. Поки що — ні.
