Україна переживає масштабну трансформацію своїх транспортних маршрутів. У час, коли кордони та логістика мають стратегічне значення не лише для економіки, а й для безпеки країни, інфраструктурні проєкти стають не просто новими шляхами — вони перетворюються на символи стійкості, єднання та майбутнього. Одна з таких ключових ініціатив — будівництво євроколії Скнилів від польського кордону.
Це не просто залізнична гілка. Це — міст у Європу, який працюватиме не на рівні декларацій, а на рівні щоденної логістики, подорожей і торгівлі. Про цей проєкт уже давно говорили, але тепер він отримав чіткий термін реалізації, фінансування та стратегічне місце в оновленій транспортній карті України.
Читайте також: Дитячий паспорт мандрівника УЗ: як працює нова подорожувальна пригода для родин
Що відомо про будівництво євроколії Скнилів
Проєкт спорудження другої європейської колії (ширина 1435 мм) від кордону до Скнилова, що неподалік Львова, офіційно запустили. За планами, будівництво завершать до 2027 року.
Держава вже отримала 73,5 млн євро грантових коштів, що свідчить про серйозний інтерес і підтримку зі сторони ЄС.
Майбутня колія матиме довжину приблизно 80 кілометрів, і стане частиною мережі TEN-T — загальноєвропейської транспортної системи, яка інтегрує інфраструктуру країн-членів ЄС та партнерських держав.
Де пролягатиме нова колія
Одноколійна залізниця євростандарту простягнеться:
- від станції «Мостиська 2», яка вже має європейський формат рейок,
- до станції «Скнилів», яка стане міжнародним транспортним хабом.
Мер Львова Андрій Садовий зазначив, що наступним кроком стане продовження євроколії безпосередньо до головного залізничного вокзалу Львова. Таким чином, пасажири та вантажі з Європи зможуть потрапляти до центру міста без пересадок та змін ширини колії.
Чому саме Скнилів стане хабом
Станція «Львів» і нині працює на межі можливостей, обслуговуючи переважну більшість внутрішніх та міжнародних рейсів. Введення другої євроколії підвищило б навантаження ще сильніше.
Саме тому логічним рішенням стало перенесення міжнародного пасажирського та частково вантажного навантаження на станцію «Скнилів».
Це дозволить:
- Розвантажити центральний вокзал Львова.
- Створити додаткові платформи для міжнародного сполучення.
- Об’єднати європейські маршрути з внутрішніми логістичними коридорами.
Фактично, Скнилів стане новим «воротам у ЄС», але без навантаження на історичний центр та міську транспортну структуру.
Чому будівництво євроколії Скнилів важливе для країни
Проєкт має не просто інфраструктурне значення — він формує нову економічну географію України.
Це дозволить:
- Прискорити вантажні перевезення до портів на Балтиці та Північному морі.
- Розширити пасажирські маршрути до європейських міст без пересадок і перестановки візків на кордоні.
- Зміцнити туристичні потоки між Україною та ЄС.
- Зменшити логістичну залежність від східних маршрутів, які тепер недоступні або ризикові.
Паралельні проєкти євроколій в Україні
Нинішній проєкт — не поодинокий. В Україні формується мережа європейських залізничних маршрутів.
Серед них:
- Ужгород — ЄС
У вересні відкрита перша євроколія на 22 км, яка вже приймає поїзди до Європи і планує подовження до Львова. - Чернівці — Сучава (Румунія)
Цей маршрут може зробити Чернівці другим обласним центром після Ужгорода з прямим європейським залізничним сполученням.
Таким чином, формується сітка доступу до Європи, а не один-єдиний коридор.
Євроколія — це не лише про рейки. Це про людей
Можемо скільки завгодно говорити про протяжність, стандарти та проєктну документацію, але в основі кожного такого проєкту — людина.
Це про легкість поїздок до Варшави, Кракова, Берліна.
Про можливість сісти у поїзд у Чернівцях або Львові — і через кілька годин бути у Європі без пересадок, черг та очікувань.
Про бізнес, який зможе працювати швидше.
Про громади, які отримають нові можливості для працевлаштування.
Про студентів і родини, які зможуть бачитися частіше.
Це — про нормальність майбутнього, до якого ми щодня повертаємося.
Висновок: шлях у Європу прокладається не лише словами, а рейками
Проєкт євроколії до Скнилова — це частина складної, довгої, але необхідної роботи з інтеграції України в простір ЄС.
Це не просто інфраструктура — це нові зв’язки, мобільність, безпека, економіка і визнання України частиною Європи не лише політично, а й фізично.
І коли перший поїзд проїде цією колією — це стане моментом, який запам’ятають.
