Податок на авіапасажирів у Європі: що нового у 2024 році? (Фото: google)
Французькі пілоти готуються до страйку через зростання авіаційних податків: як це може вплинути на вартість авіаквитків?
Цього тижня національна профспілка французьких пілотів («Syndicat national des pilotes de ligne» або «SNPL») анонсувала страйк у відповідь на заплановане збільшення податків на авіаперевезення. Пілоти стверджують, що такі нововведення можуть призвести до масштабного скорочення робочих місць, негативно впливаючи на туристичну галузь Франції. Хоча податки для авіапасажирів викликають чимало суперечок, які аргументи висувають їхні прибічники та противники?
Читайте також: Безвізовий режим Китаю: 17 країн Європи тепер можуть відвідати Китай без візи
Чому авіакомпанії критикують нові податки?
Авіакомпанії побоюються, що зростання податків призведе до подорожчання авіаквитків для пасажирів. Деякі представники галузі називають цей крок «антизростанням». Відома авіакомпанія Ryanair вже оголосила, що підвищення податків у Великій Британії змусить її скоротити обсяги перевезень на 10%, що означає втрату близько 5 мільйонів пасажирів на рік.
Протилежну точку зору висловлюють екологічні активісти, які вважають, що податки на авіаперельоти — необхідний інструмент зменшення впливу авіації на клімат. Ханна Лоуренс з організації Stay Grounded підкреслює: «Збільшення авіаційних податків — це правильний крок для зниження кількості рейсів і скорочення викидів».
Екологічний податок у Європі: досвід різних країн
Різні європейські країни вже запровадили авіаційні податки, щоб стимулювати екологічні інновації та скорочувати авіаперевезення. Наприклад, у Франції з 2020 року діє так званий «éco-taxe», що розповсюджується на пасажирів, які вилітають з французьких аеропортів. Вартість цього податку варіюється від 2,63 до 63,07 євро залежно від напрямку та класу обслуговування.
У Німеччині також діє податок на авіапасажирів, тарифи якого залежать від протяжності рейсу. Наприклад, внутрішні рейси обкладаються податком у розмірі 15,53 євро за пасажира, а міжконтинентальні — до 70,83 євро. Такі збори значно впливають на вартість перельотів і допомагають фінансувати екологічні ініціативи.
Британський APD (Air Passenger Duty) — один із найстаріших авіаційних податків у Європі. Його розмір залежить від класу подорожі та відстані до місця призначення. У 2026 році цей податок знову зросте, що спричинить додаткові витрати для пасажирів, особливо на міжнародних рейсах.
Заплановані зміни в Данії та Нідерландах
Данія планує запровадити новий авіаційний податок у 2025 році, що фінансуватиме екологічні проекти та сприятиме зменшенню викидів в авіаційній сфері. Податок буде поширюватися на всі комерційні рейси, крім польотів із Фарерських островів і Гренландії, і матиме три ставки в залежності від відстані.
Нідерланди запровадили авіаційний податок у 2021 році, і зараз він є одним із найвищих у Європі — 29,05 євро за кожного пасажира незалежно від пункту призначення. Такі податки також поширюються на приватні авіарейси, проте винятки роблять для екіпажу та маленьких дітей.
Висновки
Авіаційні податки є частиною загальноєвропейської стратегії щодо боротьби зі зміною клімату. Проте для багатьох пасажирів вони означають зростання вартості перельотів. Якщо ви плануєте авіаподорож, враховуйте можливе збільшення витрат на квитки, адже в деяких країнах розмір податку вже перевищує 60 євро за пасажира, а тенденція до його підвищення продовжується.
